尾气气体检测机构，CMA资质认可实验室

我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。不同的车也有着不同的气味。汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

关于尾气气体，北京清析技术研究院可提供烟气黑度、氟化物测定、镍、锡、镉、镉、烟气黑度、氮氧化物测定、氟化氢、硫酸雾、铅、苯并(a)芘、二氧化硫、非甲烷总烃、酚类化合物、铬酸雾、甲醇、烟尘测试、颗粒物、总悬浮颗粒物测定、沥青烟、氯化氢、氯气、苯系物、氨、氯化氢、铅等金属元素、硫酸雾、饮食业油烟、挥发性有机物、恶臭检测、密闭性、气液比、液阻、油气排放浓度、氨、硫化氢测定、甲硫醇、二硫化碳检测、苯胺类、甲醛、飘尘中苯并(α)芘、一氧化碳、甲硫醚和二甲二硫、林格曼黑度、氮气、氧气、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、氯气、苯系物、总挥发性有机化合物、重金属等检测项目。同时，北京清析技术研究院可对汽车尾气、轻型汽车尾气、柴油汽车尾气等进行尾气气体的检测。

检测方法

1、简易瞬态法

简易瞬态法是一种带负荷的测试方法，其检测结果能良好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是科学、先进、实用的检测方法。与双怠速检测方法相比，具有误判率较低，能有效防止调校作弊行为，同时也能对汽车的氮氧化物排放进行检测，可为在用车监管提供更加科学、客观的依据。

2、简易瞬态法

简易瞬态法的测量结果为汽车单位行驶里程的污染物排放量（测量结果单位为g/km、，有利于机动车排放因子的计算，以及建立机动车排放清单，有利于对机动车排气污染物实施总量控制。

3、简易工况法

简易工况法检测是模拟汽车上路时有负荷的检测，涵盖加速、减速、等速、怠速等各种工况过程，如实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况能够克服其它检测方法不能检测电喷车氧传感器故障，从而增加了尾气排污缺陷的检测；能检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种污染物。

检测标准

尾气检测标准主要涉及对汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和微粒（PM）等有害物质的排放限制。这些标准旨在减少有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进技术，以保护环境。

    一氧化碳（CO）：国五排放标准中，一氧化碳的排放数值为1.00g/km；国六a和国六b的排放标准分别为1.0g/km和0.5g/km。

    碳氢化合物（HC）：国五排放标准中，碳氢化合物的排放数值为0.100g/km；国六a和国六b的排放标准分别为0.068g/km和0.035g/km。

    氮氧化物（NOx）：国五排放标准中，氮氧化物的排放数值为0.060g/km；国六a和国六b的排放标准分别为0.06g/km和0.035g/km。

    微粒（PM）：国五排放标准中，微粒的排放数值为0.0045g/km；国六a和国六b的排放标准分别为0.0045g/km和0.003g/km。

此外，还有针对柴油车尾气的检测标准，包括HC+Nox、CO和PM三个指标。不同阶段的欧标对这三种物质的排放标准有所不同，例如欧Ⅰ至欧Ⅳ阶段的HC+Nox、CO和PM的标准值分别为1.36%、2.72%、0.196%至0.3%、1.0%、0.5%至0.025%。