桥梁动载试验，第三方动载检测机构，cma资质

动载试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定，以了解结构的动力系数、振动特征(振幅、频率、模态振型、阻尼比)等，据以判断结构在动载作用下的工作状态。关于动载试验，北京清析技术研究院可提供疲劳试验、振动试验、冲击试验、载荷承载能力试验等检测项目。同时，北京清析技术研究院可对桩基，梁板，木托盘，预制桩，灌注桩，悬索，管桩，滚动轴承，滚珠丝杠，钢制货架，光伏组件，脚轮，降落伞，栈板，风机叶片，悬臂梁，千斤顶，纸箱，木箱l等进行动载试验。

动载试验包括行车试验、制动试验和自振特性试验。动载试验测试项目有跨中截面梁体的动应力、跨中截面的动挠度和动扭转角、支座动位移、支座处梁部结构的竖向振动、制动墩在制动试验时的纵向振动位移、行车试验时制动墩墩顶的横向振动位移等。

(1)行车试验

一列满载的两动两拖的动车组以一定速度匀速通过被测桥梁，测试梁体主要部位的动应力、动位移、动转角、振动以及桥梁墩台的横向振动位移、竖向振动位移。行车速度分别为：5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。

由于做试验的桥梁所处的特殊位置限制，在实际进行动载试验时，有三座桥的试验速度都没有达到设计速度，和试验规范与一般准则所作的要求有一定差距。但是，这些做动静载试验的桥梁一般都位于特殊地段，要么位于弯道附近，受曲线半径的限制，列车运行速度受到限制；要么位于车站附近，受列车进站或通过车站时的列车运行速度限制。在这两种情况下，列车都不可能达到设计时速。只有3 X 25 m预应力混凝土连续箱梁的试验速度达到了设计时速。

(2)制动试验

两列两动两拖的动车组首尾联挂，以一定速度(取30km/h或40km/h)匀速通过被测桥梁，当行至梁上适当位置时突然刹车，测试梁体跨中截面竖向、横向振动位移、扭转振动，桥梁固定支座所在桥墩(制动墩)的纵向(和横向)振动位移和活动支座的纵向振动位移。

在实际的制动试验中，除了进行40 km/h六级制动外，还尝试了70 km/h七级制动、100kin/hJ\级制动。由于正处在调试阶段，不具备紧急制动的条件，所以没有进行紧急制动试验。

(3)自振特性试验(脉动试验)

利用大地脉动，测试桥梁的自由振动特性，包括自振频率、振型、阻尼等参数。

动载试验标准

1、IS 9716-1981 桩横向动载试验指南

2、SAE ARP5483/7-2002 径向动荷载试验,导轨滚轮轴承

3、CSN 73 6178-1981 水泥混凝土路面的震动负载试验

4、JB/T 13354-2017 动载钢结构焊接规范

5、GB/T 20059-2006 滚动轴承 额定动载荷和额定寿命 基本额定动载荷计算中的间断点

6、JB/T 8565-2010 关节轴承 额定动载荷与寿命

7、GB/T 6391-2003 滚动轴承 额定动载荷和额定寿命

8、SN EN 1569-2020 运动场表面 滚动载荷下性能的测定

以上就是关于动载试验的介绍，北京清析技术研究院提供分析、检测、测试、鉴定、研发等技术服务，已获得CMA、CNAS等资质证书。总院位于北京，在上海、广州、深圳、合肥、南京、成都、武汉等地区设立27家分院，工程师一对一咨询，寄样或上门任您选择，为您提供便利的检测服务。